Komponen-Komponen Yang Mempengaruhi Desain Jembatan Darurat Bailey

Karena tujuan pemakaian yang bersifat sementara, desain jembatan darurat Bailey terbilang sederhana dan tak terlalu variatif. Hal ini juga disebabkan prioritas kepraktisan pemasangan agar jembatan dapat segera digunakan. Jadi, masyarakat di daerah yang memerlukan bisa meneruskan aktivitas sembari menunggu konstruksi utama diperbaiki atau dibangun ulang.

Meski demikian, jembatan darurat Bailey memiliki satu ciri khas yang mudah dikenali: rangka baja yang dipasang menyilang atau memanjang. Bukan hanya itu, ada sejumlah komponen yang dipakai untuk memperkuat struktur dan membuat desainnya semakin kokoh.

Kelebihan rangka baja pada jembatan

Selain mempunyai bobot yang ringan dan tak mudah berkarat, rangka atau panel baja ringan yang digunakan pada jembatan mempunyai sejumlah kelebihan seperti:

• Kekuatan tarik tinggi. Kelebihan yang satu ini membuat rangka baja diaplikasikan pada macam-macam konstruksi. Tak hanya untuk jembatan, tetapi juga atap bangunan yang tentu memerlukan penyangga kuat supaya tak mudah lepas;
• Tahan terhadap deformasi. Konstruksi yang menggunakan rangka baja cenderung tahan terhadap deformasi besar tanpa disertai keruntuhan. Baik saat fabrikasi, transportasi, sampai konstruksi. Maka tak mengherankan bila bahan ini dimanfaatkan untuk jembatan Bailey;
• Struktur fleksibel. Salah satu faktor yang membuat jembatan Bailey mudah dipasang dan dibongkar adalah rangka baja yang tergolong fleksibel. Struktirnya lebih lentur serta mampu menerima beban geser maupun kejut;
• Kualitas dan bentuk konsisten. Kualitas dan bentuk berpengaruh pada desain jembatan darurat Bailey. Tanpa keduanya, konstruksi tersebut tak mampu bertahan lama serta kurang memadai untuk perakitan berulang.

Komponen penyusun pada jembatan Bailey

Jembatan Bailey memiliki tiga bagian utama dengan panel baja samping yang difungsikan sebagai penopang. Rata-rata panjang konstruksi yang akan Anda temukan adalah panjang 3 meter dan tinggi 1,5 meter. Sementara masing-masing persilangannya punya bobot 260 kilogram.

Pada lantai jembatan, Anda akan menemukan susunan transom 19-kaki-lebar atau sekitar 5,8 meter. Kemudian, terdapat stringer 10-kaki-panjang atau sekitar 3 meter yang membentuk persegi di bagian bawah. Penempatan transom berada di chord panel lebih rendah yang disatukan klem. Sementara stringer ada di atas bingkai struktural dengan papan kayu di atasnya sebagai landasan.

Penggantian komponen tanpa perubahan besar dari posisi awal konstruksi pun menjadi indikator keberhasilan perakitan jembatan Bailey. Untuk itu pula orang-orang yang menangani pemasangan jembatan harus menguasai kemampuan tersebut.

Anda pun dapat memilih jembatan Bailey berdasarkan jumlah panel. Di antaranya adalah SSR atau single, SDR atau double, dan TSR atau triple. Hal ini akan memudahkan penyesuaian jembatan yang diperlukan di lokasi bersangkutan, mencakup luas dan beban yang ditopang.

Itulah informasi seputar komponen yang berpengaruh pada desain jembatan darurat Bailey. Semoga dapat bermanfaat!